喜开理不锈钢气缸安装与维护

是可通过空气操作直线移动的锁定/非锁定的固定机构?？赏ü虻サ目掌刂平性冻滩僮鳎迪帧肮潭?、“提高安全性"、“防坠落"。

带中间停止带阀气缸（φ40?φ180）的制动部10个机种单独销售?？伤彩蓖Ｖ?、强力锁紧可动活塞杆的紧凑型功能?？晒惴河糜诟髦肿爸玫鹊陌踩购图薪艋沟扔猛?。

UCAC-N系列在CAC-N系列上安装了在任意位置防坠落机构。只要气缸处于静止状态时，无论在任何位置都可以锁紧。锁紧反方向为自由状态，可将工件等紧急取出的气缸。

标准前端带凸台，另外根据选择项也可以选择后端带凸台。更换气缸时缩短定心时间，提高生产率的设计。

采用活塞杆设有1根导槽的单导槽构造。比以往的2根导槽（RCC2）构造，全长大幅度缩短。

在全行程（包括行程端）中活塞杆呈静止状态时，可以防坠落。

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、?；凸た霰浠蔽露缺浠?、暖缸的方式不正确、?；煨奘贝蚩Ｎ虏愎绲?，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

锁紧反方向为自由状态，工件被夹住时，由于自由方向可活动活塞杆，因此仍可取下工件。

密封件部件加上承受最大负载的导销也可以更换的构造。根据客户的修理和定期维护，可简单实施预防保全。

选择带垫片时，通过单侧3片（t1：1片、t0.5：2片）、两侧6片的垫片，接触面位置可调整0.5mm～2mm。

因为采用了的制动机构，活塞杆停止精度为±1.0mm以下（活塞杆速度300mm/s、空载时）。

在使用线性导轨的系统中，将工件移动到规定的位置后，需要在该位置锁紧或者出于安全而紧急停止等的情况下使用的锁紧单元。

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